Democracia y Arquitectura.

Las ciudades modernas son grandes iconos de democracia a nivel mundial, sin embargo hay dentro de ellas una gran desigualdad social que ha ido pronunciándose entre las personas que viven dentro de ellas. Sao Pablo es una ciudad que ha tenido cambios tanto en el ámbito urbanístico como en el social.



Refiriéndonos a los antecedentes históricos del crecimiento de la ciudad de Sao Pablo, siempre ha habido en esta una gran desigualdad social enfocada en el poder adquisitivo y las clases sociales, en las ultimas décadas ha habido un proceso de democratización por parte de los habitantes de la periferia, los cuales se fueron aglomerando conformando un Sao pablo ilegal diferenciado por una ciudad legal conformada por la alta clase social, con habitantes inmigrantes en busca de oportunidades, situándose en terrenos impropios y en viviendas improvisadas llamando estos asentamientos conurbaciones, donde han alzado la voz exigiendo mejoras en sus derechos ciudadanos, calidad de vida e infraestructura. Estos grupos sociales fomentaron el movimiento democrático de Brasil poniendo fin a la dictadura. Esto conllevó al mejoramiento de los derechos ciudadanos, creando la usucapión urbana, que consistía en que cualquier persona que tuviese mas de 5 años viviendo de manera ilegal en las conurbaciones se les otorgaba el titulo de propiedad del terreno en el cual residían, creando una unión entre la ciudad legal y la ilegal, estableciendo así mejoras en infraestructura y urbanismo para la integración de la ciudad en sus desigualdades sociales lo cual fue un gran éxito a nivel arquitectónico pero un fracaso a nivel social ya que la delincuencia no fue erradicada. Esto fomentó a que las altas clases sociales empezaran a aislarse de la ciudad creando micro centros urbanos cerrados donde eran surtidos de servicios y seguridad llamándose así los Country Club.



Estos Country club llevaron al abandono del espacio publico urbano y la fomentación de delincuencia en la ciudad, no obstante, al pasar de generación se nota un cambio contrastante entre los jóvenes y adultos, los cuales veían la ciudad como una oportunidad para mejorar la calidad de vida y en cierto modo tuvieron éxito en sus ideales porque lograron una vivienda propia y cierta estabilidad económica.

Nuevo patrón de urbanización en América Latina

Nuevo patrón de urbanización en América Latina

En América Latina el patrón de urbanización vive un cambio radical, ya que en la década de los cuarenta, el patrón de urbanización se regía mediante la migración de las personas a otras ciudades, y países en busca de una vida mejor, llenándolas de un ambiente con ideas nuevas, y modernas que se llevaron a cabo, creando la época moderna. Ahora el patrón de urbanización, está enfocado en la expansión de las personas en dichas ciudades o países, llevándolas a una nueva etapa, la época de las post-modernidad. Donde se ha formado un desarrollo económico, tecnológico, social, político y cultural independiente de los que se tenga en el país, ya que cada estado, ciudad, o localidad tienen su propio recurso para sustentarse, ya sea por medio de empresas, trabajos de campo, entre otros, y en aspectos políticos, cada región ha creado un representante para que lleve ante la sociedad las ideas globalizadas.

Cuando se produce la transición demográfica, hay un gran aumento de población en todas las ciudades de América Latina, donde se encuentran dos ciudades con más de 15 millones de habitantes, 28 urbes que tienen más de un millón y 35 sobrepasan los 600mil habitantes, alli es cuando se forman enlaces entre diferentes ciudades, y establecen otro nombre para este nuevo enlace, donde se tendrán las creencias culturales típicas que cada uno de ellos trae. Se dice que entre más población haya en una ciudad mayor será su pobreza, pero está demostrado que los países más pobres tienen más zonas rurales que urbanas.

En el momento en que la ciudad esta urbanizada, se establecerá una competencia entre cantidad y calidad, ya que muchos tendrán el mismo producto, también se crearan reglas para las empresas, y personas, por ejemplo donde podrán estacionar sus autos, normas sanitarias entre otros, con el fin de tener un control de la ciudad y mejor calidad de vida. Aunque el incremento de la productividad, causa un grave impacto ambiental, por la contaminación de los autos, las empresas, por la cantidad de arboles que tendrán que talarse, recursos del suelo que se explotan, entre otros, por ello se crean problemas políticos para llegar a un control con respecto a la contaminación y daño que le causan al ambiente.

América Latina se ha caracterizado durante mucho tiempo por tener ciudades de campesinos debido a la migración de las personas del campo a la ciudad, dándole a la ciudad en una nueva condición social, donde se lleva a cabo un proceso de la urbanización de la pobreza en las ciudades en búsqueda de un mejor futuro, y se establece una clasificación por el nivel social.

Enlaces recomendados:

http://www.cepal.org/publicaciones/xml/1/34411/LCG.164_p7.pdf

http://vivaparaguay.blogia.com/2010/102702-america-latina-urbanizacion-pobreza-y-desarrollo-humano.php

http://books.google.com/books?hl=es&lr=&id=QL-AFAZyqt0C&oi=fnd&pg=PA5&dq=Nuevo+patr%C3%B3n+de+urbanizaci%C3%B3n+en+Am%C3%A9rica+Latina+&ots=BFHvMVu9dZ&sig=yC49Y0fFdZzN2FTvurWVougPqwA#v=onepage&q=Nuevo%20patr%C3%B3n%20de%20urbanizaci%C3%B3n%20en%20Am%C3%A9rica%20Latina&f=false

Equipo N° 1

Estrategias metropolitanas

Son hechos reales o palpables que están latentes en la sociedad que procede a hablar de reglas para centros metropolitanos, de derechos propios para el bienestar ciudadano, de las necesidades y propuestas reales que se plantean para hacer ciudad como proyectos urbanísticos de transporte en sí, muestra una intensión clara y directa de las posibilidades urbanísticas que puede acabar con las antiguas hegemonías en este caso sobre la división una ciudad, debido a la ubicación del transporte masivo, la integración buscada a nivel de una trama urbana que integre los distintos usos que puedan llegar a existir dentro de una ciudad metropolitana (comercio, oficinas, zonas verdes, de ocio, etc.).Implementando un sistema novedoso y veloz, para buscar satisfacer la necesidad latente de transporte dentro de la ciudad. El progreso de las ciudades con la implementación de diversas actividades impulsa a Nuevos estudios en cuanto a las tecnológicas con el urbanismo creando Las nuevas tendencias e ideas en el ámbito urbanístico
Por otra parte contiene consecuencias positivas y mejorables del crecimiento e intención con la sociedad desde el Punto de vista de cómo se deberían utilizar los suelos y como se están utilizando en la actualidad, además puntos muy importantes en cuanto a los nuevos desarrollos urbanos de las nuevas tecnologías y como estás ayudan en el mundo económico facilitando cualquier tipo de actividad económica, como también crean un nuevo problema al seguir concentrando la población en un centralidades inadecuadas provocando el impacto que puede generar el cambio de imagen de una ciudad para lograr un avance económico y social a través de bases teóricas claras y efectivas que ayudan al lector a ubicarse, entre la nueva tendencia y de qué manera pueden llegar a ser útil como parte del contexto de un sector a diseñar.
La idea principal es la de hacer en entrar en razón que existen una serie de patrones que deben seguirse para tener un bienestar ciudadano en los centros metropolitanos como mejoramiento de ordenanzas y búsqueda de nuevas tendencias arquitectónicas contextuales Y aunque el contenido nos intenta mostrar distintos puntos de vista principalmente tomando como ejemplo a Barcelona y Bogotá en lo que la movilidad respecta y tiene la peculiaridad de hablar de reglas que debemos concientizar para un bienestar ciudadano tomando en cuenta una implementación de actividades para el desarrollo socio económico

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Sobre la insostenibilidad de las actuales conurbaciones y el modo de paliarla

Configuración de las actuales conurbaciones y su incidencia ambiental

Al paso del tiempo y de una forma sorprendente las ciudades han sido pobladas dejando atrás la vida en el campo y el estilo de vida que este representa ,en busca de una mejor calidad de vida con mejores oportunidades pero, trayendo con ellos serios problemas que afectan directamente a nuestro entorno, creando deficiencias de habitabilidad y enfermedades que no tenían ningún tipo de distinción además, de ser recurrentes y descontroladas retrasando así el progreso , esto da pie a evaluar y transformar mucho de los aspectos funcionales de la sociedad, soluciones temporales que acarean mas y mayores consecuencias en nuestro entorno.

Si bien a lo largo del tiempo se ha logrado avanzar en el mejoramiento de las necesidades básicas humanas que hacen una ciudad funcional, al extender los márgenes de esta por la sobrepoblación y con esto su condición demográfica produce una desorganización de la ciudad incrementa también su demanda funcional lo que ocasiona que estas soluciones temporales que antes eran funcionales ya no lo sean y al contrario su magnitud de efecto sea mayor la unión de varias áreas metropolitanas por su crecimiento como lo son las conurbaciones.

Las conurbaciones cada vez exigen más agua energía y materiales en relación a lo antiguo, presentan un déficit de O2 y un exceso de CO2

Es relevante mencionar el tema de la sostenibilidad lo que se define cómo sistemas biológicos que se mantienen diversos y productivos con el transcurso del tiempo. Se refiere al equilibrio de una especie con los recursos de su entorno ya que en ella podemos encontrar un poco la respuesta a tanta contaminación en nuestro planeta ocasionada por nosotros mismos, un buen ejemplo seria utilizar más la energía solar y sus derivados renovables, y así de una manera efectiva hacerlo con otros demás recursos y convertir residuos en recursos, por ejemplo los materiales desechados en las construcciones. Los trabajos que estudiamos incluyen una propuesta metodológica orientada a resolver el tema al menos en lo que concierne a los yacimientos de minerales de la corteza terrestre el conflicto fáustico de la sostenibilidad global al que se enfrenta la sociedad industrial lo que exige profundas modificaciones en los valores e instituciones para poder en un futuro dejar de llamarlo "crisis de civilización"

Son hechos reales que están en la sociedad, procede a hablar de reglas para centros metropolitanos, de derechos propios para el bienestar ciudadano, de las necesidades y propuestas reales que se plantean para hacer ciudad, como proyectos urbanísticos de transporte, tiene intensión clara y directa de las posibilidades urbanísticas que puede acabar con las antiguas hegemonías en este caso sobre la división de una ciudad, debido a la ubicación del transporte masivo, también la integración buscada a nivel de una trama urbana que integre los distintos usos que puedan llegar a existir dentro de una ciudad metropolitana Implementando un sistema novedoso y veloz, satisface la necesidad de transporte dentro de la ciudad. El progreso de las ciudades con la implementación de diversas actividades impulsa a Nuevos estudios en cuanto a las tecnológicas con el urbanismo creando Las nuevas tendencias e ideas en el ámbito urbanístico, además se exponen puntos muy importantes en cuanto a los nuevos desarrollos urbanos de las nuevas tecnologías y como estás ayudan en el mundo económico facilitando cualquier tipo de actividad económica, como también crean un nuevo problema al seguir concentrando la población en un centralidades inadecuadas provocando el impacto que puede generar el cambio de imagen de una ciudad pero se puede evitar a través de bases teóricas claras y efectivas que ayudan al lector a ubicarse, Finalmente presenta como idea principal la de hacer entrar en razón una serie de patrones que deben seguirse para tener un bienestar ciudadano en los centros metropolitanos como mejoramiento de ordenanzas y búsqueda de nuevas tendencias arquitectónicas contextuales Y aunque el contenido nos intenta mostrar distintos puntos de vista principalmente tomando como ejemplo a Barcelona y Bogotá en lo que la movilidad respecta toma en cuenta una implementación de actividades para el desarrollo socio económico.

"Paisaje, plan y política"

Este artículo contiene reflexiones sobre la relación existente entre el paisaje y la gestión territorial. Mediante tres apartados, se ilustrara esta relación con ejemplos realizados por el autor (Oriol Nel.lo). Tocando tres temas importantes:

Paisaje: Actualmente el paisaje se ve afectado por las condiciones sociales y esto ha dado como consecuencia la transformación recurrente del mismo de igual manera como va evolucionando la humanidad, estos cambios hacen perder de cierta manera el valor histórico, cultural, estético, como su calidad ambiental y fuente económica, preocupando a personas que quieren proteger dichos valores, pero esta protección no debe detener la transformación ya que el paisaje debe mantener una afinidad con los procesos sociales y para esto es necesario una gestión del territorio mediante la participación colectiva logrando la preservación de la riqueza y diversidad paisajística.

Planeamiento: Se afirma la noción de que para preservar los valores importantes del paisaje en beneficio de una colectividad la clave no está en la conservación sino en una gestión eficiente, esta no puede ser aislada de la gestión del territorio y más importante aún, no es por cualquiera que se alcanzara dicha preservación de los valores paisajísticos. Solo mediante una que tenga como objetivo asegurar la sostenibilidad ambiental, eficiencia funcional y cohesión social del paisaje. De allí surge el planteamiento de que la gestión debe estar dispuesta a contradecir las dinámicas establecidas en la expansión y transformación del paisaje actualmente. Cambiando así la dispersión por compacidad, la banalización por complejidad y la segregación por solidaridad.

Políticas: Ciudades como Cataluña nos muestran como el aplicar instrumentos como normativas nos ayuda a mejorar en cuanto a funcionalidad, sostenibilidad y equidad la organización del paisaje, y a la vez con la implementación de estas leyes ayudan a barrios y urbanizaciones que requieren una mejor atención, también con la creación de una Dirección de Arquitectura y Paisaje mantienen el patrimonio de espacios construidos y abiertos integrando de esta manera a diferentes instituciones y entidades, estos planes se manejan en tres ámbitos, espacios abiertos, infraestructura y desarrollo de asentamientos, con el fin de preservar los espacios que se encuentran afectados por la urbanización.

Articulo: "Paisaje, plan y política", por Oriol Nel.lo

http://cafedelasciudades.com.ar/carajillo/1_art4.htm#6t

Temas relacionados:

http://www.fundicot.org/ciot%203/grupo%206/010.pdf
http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0250-71612008000300001&script=sci_arttext
http://agenda.montevideo.gub.uy/proyecto/3341
http://www.medellin.gov.co/irj/portal/ciudadanos?NavigationTarget=navurl://cd628f9e6f5a44f4755322f92be8a19f

Videos relacionados:
http://www.youtube.com/watch?v=xcTda56xzG4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qkPs6RV6qqw
http://www.youtube.com/watch?v=Vo_kQtzpPkA

Grupo #4